Nghiên cứu về cần sa và câu hỏi lái xe giới hạn không dung sai cho THC
Khi ở Pháp, Tòa phúc thẩm Paris thẩm phán bởi vì việc tiêu thụ quá nhiều cần sa đã xóa bỏ bản án của một kẻ giết người và việc uống cần sa có thể khiến bạn trở nên vô trách nhiệm về mặt hình sự. Một chuyên gia ở Canada giải thích lý do tại sao ông xem giới hạn không khoan nhượng đối với THC là “quá mức và khoa học không thành lập". Theo một nghiên cứu được công bố gần đây ở Canada, những người sử dụng thiết bị mô phỏng lái xe không có dấu hiệu suy giảm khả năng một ngày sau khi hút cần sa, mặc dù họ vẫn có kết quả dương tính với THC.
Nghiên cứu có ý nghĩa đối với các luật và quy định tại nơi làm việc yêu cầu không có dấu vết của THC, Scott Macdonald, một giáo sư đã nghỉ hưu tại Đại học Victoria, gọi là " không khoa học ".
Tôi coi một trong những lầm tưởng lớn nhất về cần sa là tác động của những cơn say có thể đo được suốt ngày đêm, ”anh nói. “Khi mọi người hút cần sa, họ chỉ bị yếu đi trong một khoảng thời gian ngắn, rất ngắn. Bạn có thể có THC trong máu, nhưng bạn không phải là mối nguy hiểm. "
Các nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiện và Sức khỏe Tâm thần ở Toronto đã cho người tham gia 10 phút để hút cần sa ở mức độ họ chọn, và sau đó thử nghiệm nó trong một trình giả lập lái xe.
Khi họ được phép kiểm soát mức tiêu thụ của chính mình, nồng độ THC trong máu thay đổi. Chúng dao động từ 42 đến 10 nanogram mỗi ml, gần gấp XNUMX lần giới hạn pháp lý cho việc lái xe.
Cần sa tồn tại bao lâu trong cơ thể bạn?
Kịch bản mô phỏng lái xe gọi là hành trình dài 80 km trên một đoạn đường cao tốc nông thôn có biển chỉ dẫn ở tốc độ XNUMX km / h, với một số vấn đề đơn giản cần giải quyết, chẳng hạn như xe chạy chậm.
Ngay sau khi hút thuốc, nhóm THC đã có dấu hiệu mất lái, định tâm sai làn đường của chiếc xe tưởng tượng và lái xe chậm không phù hợp.
Nhưng trong các thử nghiệm tiếp theo trong 24 và 48 giờ sau đó, chúng vẫn có mức THC có thể phát hiện được và chúng hoạt động bình thường trong trình mô phỏng lái xe.
Các tác giả viết: “Chúng tôi đã tìm thấy bằng chứng đáng kể về sự khác biệt trong hành vi của người lái xe, nhịp tim và tác dụng của thuốc tự báo cáo 30 phút sau khi hút cần sa, nhưng… chúng tôi tìm thấy rất ít bằng chứng hỗ trợ cho các tác động còn lại.
Nghiên cứu này chỉ ra rằng, giống như rượu, suy giảm chức năng cần sa sẽ biến mất không muộn hơn một ngày sau khi sử dụng, nếu không muốn nói là sớm hơn.
Tuy nhiên, THC có thể tiếp tục xuất hiện trong các bài kiểm tra rất lâu sau khi tình trạng khuyết tật chấm dứt, không giống như rượu, sẽ không còn phát hiện được khi tình trạng khuyết tật thuyên giảm.
Macdonald nói: “Các xét nghiệm sinh học không hữu ích trong việc xác định những người có nguy cơ mất an toàn. “Những gì chúng tôi còn lại là các triệu chứng hành vi. Chúng tôi vẫn đang nghiên cứu phát triển các thử nghiệm để đánh giá xem một người sử dụng cần sa có phải là một nguy cơ an toàn hay không. Thật khó để làm.
“Cần sa không cùng hạng với rượu, xét về mức độ rủi ro an toàn. Rượu còn tệ hơn nhiều. "
Một số tỉnh cấm những người lái xe trẻ tuổi hoặc mới vào nghề có mức THC có thể phát hiện được.
Ví dụ: ở Ontario, những người lái xe vi phạm quy tắc không khoan nhượng đối với THC có thể bị đình chỉ ba ngày, phạt 250 đô la và phí phục hồi 281 đô la cho tội phạm đầu tiên. Các hình phạt ngày càng tăng đối với người tái phạm.
Saskatchewan đã thực hiện cách tiếp cận có thể là khó khăn nhất ở Canada: Những người lái xe mới trong tỉnh, bất kể mức THC của họ, đối mặt với việc bị treo giấy phép 60 ngày, tạm giữ phương tiện ba ngày và bốn điểm demerit.
Bộ Giao thông vận tải Ontario bảo vệ chính sách này.
“Vào tháng 2018 năm XNUMX, Hiệp hội Khoa học Pháp y Canada đã công bố một báo cáo chỉ ra rằng tình trạng suy giảm chức năng cần sa bắt đầu gần như ngay lập tức và có thể kéo dài đến sáu giờ hoặc hơn, tùy thuộc vào các yếu tố như mức THC và cách nó được tiêu thụ, phát ngôn viên Kristine Bunker viết trong một phản hồi qua email.
“Do tác dụng của cần sa khác nhau, không có cách nào để biết chính xác phải đợi bao lâu trước khi bạn có thể lái xe an toàn. "
Jenna Valleriani, Giám đốc điều hành của Hope for Health Canada, cho biết các quy tắc không khoan nhượng hoạt động như một cách cửa hậu để cấm giới trẻ sử dụng cần sa.
Hầu hết những người trẻ tuổi đều lái xe và có những trách nhiệm hàng ngày, như đi học và đi làm, vì vậy khi chúng tôi có dữ liệu cho thấy những người lái xe sẽ vượt quá giới hạn 24 và 48 giờ sau khi sử dụng, điều đó chẳng giúp ích gì cho con đường của chúng ta an toàn và xứng đáng đánh giá lại, ”cô viết trong một cuộc trao đổi email.
“Lái xe là một đặc ân, nhưng đồng thời cần sa là hợp pháp ngày nay, và những người trẻ tuổi hơn tuổi được phép sử dụng sẽ có thể sử dụng vào cuối tuần và lái xe cả ngày sau đó để đến nơi làm việc hoặc trường học mà không có nguy cơ say xỉn. điều khiển.
Trên khắp Canada, một số cơ quan cảnh sát đã cấm cần sa đối với các thành viên của chính họ. Các sĩ quan cảnh sát Montreal có quyền tiêu thụ trong thời gian rảnh rỗi, miễn là họ báo cáo làm việc "phù hợp với nghĩa vụ". Nhưng cảnh sát Toronto và RCMP cấm các sĩ quan tiêu thụ ít hơn 28 ngày trước khi báo cáo đi làm, trong khi các sĩ quan cảnh sát Calgary bị cấm tiêu thụ. (Vì THC có thể được phát hiện trong vòng 28 ngày sau khi tiêu thụ, các chính sách này ít nhiều giống nhau.)
Công đoàn cảnh sát Toronto và Calgary đã phản đối chính sách này khi nó được công bố, trong đó Toronto gọi nó là "không trung thực" và "độc đoán", và Calgary nói rằng các thành viên của họ đã nói "chắc chắn không thực sự hài lòng với ý tưởng chủ nhân của tôi nói với tôi những gì tôi có thể và không thể làm với một chất hợp pháp vào thời gian của riêng tôi.
Macdonald nói: “Tôi nghĩ rằng lệnh cấm kéo dài 28 ngày là quá mức và không dựa trên cơ sở khoa học, đặc biệt là bây giờ cần sa là hợp pháp. “Nếu cần sa là bất hợp pháp, tôi có thể thấy nó từ quan điểm đó. Không có cơ sở khoa học nào về việc họ gây ra rủi ro cho công chúng nếu họ đã sử dụng cần sa trong 28 ngày qua. "
Cảnh sát Toronto sẵn sàng xem xét lại lệnh cấm kéo dài 28 ngày, phát ngôn viên Const nói. Victor Kwong đã viết trong một email.
“(Quy tắc) được phát triển một cách chu đáo và dựa trên lời khuyên và bằng chứng xác đáng, nhằm ghi nhận vai trò quan trọng của các thành viên trong việc đảm bảo một nơi làm việc và cộng đồng an toàn. Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và khám phá quy trình này. Nếu một lúc nào đó dữ liệu khoa học mới hoặc nghiên cứu mới khiến chúng ta phải đánh giá lại các quy trình của mình, chúng ta sẽ làm. "
Một trọng tài lao động British Columbia gần đây đã đưa ra phán quyết chống lại TransLink, công ty vận chuyển khu vực Vancouver, về cách cô xử lý xét nghiệm THC dương tính của nhân viên.
David Solomon, một nhân viên phục vụ trên tàu, bị buộc phải kiểm tra ma túy hai lần một tháng trong một năm, bất chấp ý kiến của bác sĩ rằng việc sử dụng cần sa của anh ta không có vấn đề gì. Solomon phải gọi cho bộ phận kiểm tra mỗi ngày để tìm hiểu xem liệu anh ấy có đi thi vào ngày hôm đó hay không và đến phòng thí nghiệm để kiểm tra nếu câu trả lời là có.
Quân đội cho phép một số thành viên sử dụng cần sa vào những thời điểm nhất định, tùy thuộc vào công việc của họ. Một số, chẳng hạn như thợ lặn, phi hành đoàn máy bay, phi hành đoàn tàu ngầm và người điều khiển máy bay không người lái, phải đối mặt với lệnh cấm 28 ngày tương tự như lực lượng cảnh sát hạn chế hơn.
“Nhiều công việc - thường là những công việc nhạy cảm về an toàn - đã áp dụng chính sách không khoan nhượng, nhưng khi cần sa trở nên hòa nhập hơn vào xã hội, chúng tôi sẽ cần xem xét các chính sách phản ánh sự thay đổi này và hiểu rõ hơn về cần sa và tác dụng của nó,” viết Valleriani.
“Một số công việc yêu cầu xét nghiệm ma túy và rượu như một điều kiện tuyển dụng, nhưng điều này đặt ra câu hỏi làm thế nào nơi làm việc có thể quản lý nguy cơ suy giảm khả năng lao động mà không có một biện pháp chính xác về nó. "
Nghiên cứu đã được công bố trong tuần này trên Tạp chí về Sự phụ thuộc vào Ma túy và Rượu. Macdonald không tham gia vào việc này.
Trong quá trình nghiên cứu, một nhóm dùng giả dược được cho các khớp không có THC để hút thuốc, nhưng hóa ra những người tham gia rất rõ ràng liệu họ có tiêu thụ THC hay không, với hơn 90% cả hai nhóm đều có chỉ ra chính xác họ thuộc nhóm nào.
Trong quá trình nghiên cứu, một nhóm dùng giả dược được cho các khớp không có THC để hút thuốc, nhưng hóa ra những người tham gia rất rõ ràng liệu họ có tiêu thụ THC hay không, với hơn 90% cả hai nhóm đều có chỉ ra chính xác họ thuộc nhóm nào.
Khi được hỏi liệu họ có cảm thấy thoải mái khi lái một chiếc ô tô thật hay không, 80% người tham gia nhóm dùng giả dược cho biết có, so với dưới 30% người tham gia nhóm THC.
"Đây là mẫu lớn nhất trong số các mẫu mà tôi biết", Macdonald nói trong số 91 người tham gia nghiên cứu.
CAMH và Y tế Canada: tác giả chính của nghiên cứue.
Theo phán quyết trước đây của Tòa án Tư pháp Tối cao Canada, các bài kiểm tra độ tỉnh táo tại hiện trường không thể được sử dụng để chống lại một người bị buộc tội lái xe dưới ảnh hưởng của cần sa
Một phán quyết Tòa án phán quyết rằng các sĩ quan cảnh sát không thể làm chứng trước tòa về cái gọi là "kết quả" của các xét nghiệm kiểm tra mức độ tỉnh táo được sử dụng để xác định nồng độ cồn trong máu của một người. Tuy nhiên, các sĩ quan vẫn được phép làm chứng về các đặc điểm của một người trong cuộc kiểm tra định kỳ. Quyết định có công bố rằng sẽ không thích hợp để các xét nghiệm này được sử dụng để xác định xem một người có đang chịu ảnh hưởng của cần sa hay không, với lý do là thiếu sự nhất trí khoa học về hiệu quả của các xét nghiệm kiểm tra độ tỉnh táo tại hiện trường đối với những người đã sử dụng cần sa.
Hiện SJC cho biết dựa trên khoa học, bài kiểm tra mức độ tỉnh táo tiêu chuẩn mà chúng tôi sử dụng cho rượu, mà chúng tôi đã sử dụng trước đây cho cần sa, không phù hợp.
Trong phán quyết, Tòa án Tư pháp Tối cao viết rằng các bồi thẩm viên được phép sử dụng lý lẽ thông thường khi xem xét các bằng chứng. Quyết định cũng không loại trừ các cảnh sát viên làm các bài kiểm tra độ tỉnh táo tại hiện trường, nhưng họ nói rằng họ không thể trả lời dứt khoát câu hỏi.
